• 深圳地铁7、9、11号线合同正式签约 年内全部开工
• 2012年06月27日
• 深圳城市轨道交通7、9、11号线BT项目等合同昨日举行集中签约仪式，也标志着深圳地铁三期工程BT项目建设全面启动。出席签约仪式的深圳副市长唐杰表示，今年内深圳地铁三期工程175.5公里线路将全部开工，预计到2015年深圳将拥有近350公里轨道交通运营网络。
  　　
  　　中国中铁、中国水电、中国建筑三家央企分别赢得了11号线、7号线、9号线BT项目。BT(BuildTransfer)即建设移交，是指根据项目发起人通过与投资者签订合同，由投资者负责项目的融资、建设，并在规定时限内将竣工后的项目移交项目发起人，项目发起人根据事先签订的回购协议分期向投资者支付项目总投资及确定的回报。
  　　
  　　此次签约是深圳地铁集团进一步落实市政府与中国中铁、中国水电、中国建筑等三家央企分别签署的战略合作协议，贯彻协议精神，全面推进轨道交通三期工程的开工建设。7、9和11号线全部采用三年期回购的BT建设模式。
  　　
  　　出席昨日签约仪式的深圳副市长唐杰透露，今年内深圳地铁三期工程175.5公里线路将全部开工，预计到2015年深圳将拥有近350公里轨道交通运营网络。同时，深圳要力争到2030年前实现580多公里的网络化建设运营目标。除签约7、9、11号线BT项目合同外，同时签约的还有11号线7个标段的监理合同、4个标段的交通疏解合同等。
  　　
  　　7号线：
  　　
  　　是连接原特区内南半环主要居住区与就业区的局域线，该线起于南山区丽水路，止于罗湖区太安站，全长30.1km，全线采用地下敷设方式，共设车站28座，总投资约241亿元，其中BT范围内工程费暂定价约为160多亿元。
  　　
  　　9号线：
  　　
  　　是中心城区内主要居住与就业区之间的局域线，该线起于南山区深湾站，止于罗湖区文锦站，全长25.35km。全线采用地下敷设方式，共设车站22座，BT范围内工程费暂定价约为120多亿元。
  　　
  　　11号线：
  　　
  　　是深圳轨道网络的西部快线，并兼有机场快线功能。该线起于福田中心区，止于宝安区松岗，全长51.7km，共设车站17座，BT范围内工程费暂定价约为200多亿元，是目前国内轨道交通行业投资规模最大的一项BT工程。