• 广深高铁今日开通 至武汉只需时4小时!
• 2011年12月26日
• 　今天，在武广高铁开通两周年之际，广深港高铁广深段将正式开通。记者昨天从深圳北站了解到，开通首日首趟车票售罄。广铁集团推出广深港与武广、广珠“零换乘”，将更好地满足市民出行需求。广深港高铁广深段的开通，也意味着深圳进入“高铁时代”。
  　　
  　　初期最高时速３００公里
  　　
  　　据介绍，广深港高铁广深段起自广州南站，沿线设庆盛、虎门、光明城等３个车站，止于深圳北站，线路全长１０２公里。运营初期最高时速３００公里。广深港高铁广深段运营初期动车组列车票价为一等座１００元、二等座７５元。
  　　
  　　广深港高铁动车车票可以通过电话订票号码９５１０５１０５、９６０２００８８进行预订。在广东省内可直接拨打订票电话预订车票，在其他地区拨打订票电话预订需加拨长途区号“０２０”。目前，旅客可以通过电话订票、网络购票、代售点和车站售票窗口购票等四种渠道购买车票，以上四种购票渠道均可以购买１０天以内（含当天）的广深港高铁车票。电话订票系统订票功能的开放时间为８时～２３时，代售点的取票时间为代售点的营业时间。
  　　
  　　深圳、东莞市民可以在“家门口”乘坐高铁出行，前往长沙、武汉的旅客可以在广州南站实现“零换乘”，北上湘、鄂两地以及广珠沿线。
  　　
  　　北站设计年发送旅客１亿人次
  　　
  　　深圳北站是国家高速铁路客运网“四纵四横”中的“一纵”即京广深港高铁，和“一横”即杭福深客运专线汇集点，将承担起深圳及周边地区高速中长途客流出行需求。
  　　
  　　据广铁集团相关人士透露，深圳北站交通枢纽在总体规划、功能布局、工程技术等方面突破传统火车站模式，是一体化规划、设计、建设和运营管理的大型枢纽。
  　　
  　　深圳北站交通枢纽位于深圳宝安龙华扩展区中部，距深圳市中心（市民中心）９．３公里。总占地面积约７３公顷，其中铁路站房占地面积约４７公顷，相配套的城市东西广场占地面积约２６公顷。铁路车站设计２０股道１１座站台，铁路站房总建筑面积１８万平方米，设计远期日到发及通过列车２８６对，年发送旅客能力可达１亿人次。
  　　
  　　记者从深圳地铁４号线踏上深圳北站站台，只见地铁４号、６号线高架车站与国铁站房一体化设计，车站被包裹在站房立面之中，中间开敞，市民站在广场上即可看到由站房之中穿行的地铁列车，使车站真正成为了“运动”的表演舞台。
  　　
  　　据深圳市轨道交通规划设计研究院宗传岑院长介绍，深圳北站将构筑成为具有国际先进水平的功能综合、布局合理、换乘便捷、运作高效的一体化综合客运枢纽。
  　　
  　　首趟车票销售一空
  　　
  　　“我们期盼高铁开通已经很久了。”昨天，在深圳北站，已经有不少市民在高铁售票厅、以及东西广场的连廊上一睹高铁列车的风采。一位市民向记者表达了热切的心情。
  　　
  　　昨天，记者登录铁路客户服务中心网站ｗｗｗ．１２３０６．ｃｎ，发现１２月２６日深圳北站开往广州南站的首趟高铁列车票已经显示没有余票，包括特等座、一等座和二等座都显示无票。
  　　
  　　昨天，不少市民表示，很有兴趣去体验广深港高铁首发。深圳北站高铁售票窗口工作人员表示，这也使得首趟列车车票很快就销售一空。
  　　
  　　更多市民对于深圳北站“立体化＋管道式”的换乘模式赞赏有加。市民张先生对记者说，“在深圳北站，不管是什么交通工具，都可以在室内换乘，既方便，又舒心。”
  　　
  　　据记者了解，深圳北站采用立体化的交通组织，在枢纽空间上呈多层次立体化布局，使人车、进出站、交通设施全部实现立体分离。同时，为便于乘客出行，深圳北站安装了大量自动扶梯和连廊。
  　　
  　　由于深圳北站除承担高铁站点功能外，还附加有两条地铁线的接驳功能，市民如想在这个庞然大物内顺利换乘，应仔细看清指示牌前行，否则很可能迷路。
  　　
  　　相关报道
  　　
  　　乘高铁至长沙约３小时，至武汉只需４小时
  　　
  　　深圳进入“粤湘鄂四小时经济圈”
  　　
  　　有人说，如果武广高铁是手臂，那么广深港高铁就是手掌。今日广深港高铁广深段的开通，将武广高铁与广深港高铁串联起来，泛珠三角自此长“臂”善舞，深圳由此进入“粤湘鄂四小时经济圈”。
  　　
  　　“广深高铁”起自广州南站、沿途设庆盛、虎门、光明３个车站，止于深圳北站。全长１０３公里，区间运营时间３５分钟，较目前动车组缩短３４分钟。这也意味着，今后，深圳至长沙大概３个小时，至武汉也只需４小时。
  　　
  　　“珠三角正在大张旗鼓地进行产业转型升级。‘广深高铁’与武广高铁的串联，加深了湘鄂作为珠三角产业腹地的作用，扩大了珠三角产业链延伸的张力。”深圳大学深圳经济特区研究中心主任钟