在历经了2003年供不应求的局面后，2004年对于宝安地产来说，仍然是一个大丰收年。2004年宝安全年成交面积突破了200万平方米大关，达到了203.1万平方米（据宝安交易中心提供的数据，下同），与2003年190.39万平方米相比，增加了6.8％，宝安区第一次超越福田成为深圳六区的榜眼。

　　与商品房成交面积一路攀升相比，2004年宝安住宅价格也首次突破4000元／平方米大关，达到4048.37元／平方米，与2003年的3692.64／平方米的均价增长了9.63％。宝安房价的上涨幅度大大低于宝安经济增长速度，处于正常的增长水平。宝安地产的蓬勃发展有效地消化了关内部分住房需求，这也在客观上起到了平抑深圳楼市价格的作用。

　　从最近几年的发展来看，宝安地产一直保持着持续上涨的势头。宝安地产的红火直接来源于宝安强大的经济基础和产业支撑，持续的经济发展为宝安提供了强大的购买力。

渐行渐远：正在逐步融入大深圳格局的宝安地产

　　2004年宝安地产最大的利好无疑是中国城市规划设计研究院深圳分院完成的《深圳城市发展战略战略报告》的出炉，它发出了惊人的观点：深圳的中心区将从现在的福田向西“飘移”到宝安滨海区。这个预测使宝安地产大受关注，同时也给宝安地产注入一支很强的兴奋剂，宝安地产的升值空间再次显现。

　　使宝安地产再次瞩目的还有2004年11月26日的拍卖，招商华侨城联军以16.85亿、楼面地价8575元／平方米的天价再次获得尖岗山四宗土地的的使用权，这开创造了深圳拍卖价格的最高，显示了宝安地产极大的发展空间。

　　2005年宝安地产也是全面升级的一年。关内知名的中介代理公司如世联、中原、德思勤、置业国际、戴德良行在宝安中心区都圈定了自己的势力范围，而柏涛、奥雅、贝尔高林等知名设计公司纷纷进入宝安中心区，大幅度提升了宝安地产的开发水平。

　　制约宝安房地产发展的主要因素交通将得到根本的缓解。与宝安中心区息息相关的深南大道与宝安大道的连接工程于2005年春节后启动的消息已经通过各媒体发布出来，按正常工期，它将于2006年年中通车，届时宝安大道也将全线贯通，彻底改变宝安中心区的交通状况。

　　目前地铁一号线的延长线已经悄然动工，在深南路上，人们已经可以看到科技园附近已经围起了地铁的围墙。可以说，地铁将大大缩短关内外的距离。

宝安地产新阵：着眼于深圳地产大视野

　　宝安地产格局正在发生着较大的变化，泰华地产一直是宝安地产的一面旗帜，但这两年泰华一直处于调整期。2004年仅有冠城世家、天骄世家、泰华明珠的尾盘，它也跌落2004年深圳市销售龙虎榜。

　　2003年富通地产首次打进深圳地产十强，居综合资质排名第九。富通在2004年取得了稳定的发展态势，总成交金额为7.5亿人民币。富通城将在2005横空出世，这对富通的业绩将有一定稳定作用。

　　在老三强中，鸿荣源表现最为强劲。2004年在宝安仅有鸿景园公开发售，但加上关内熙园的突出表现，它2004年总销售额达到12亿元，成功跻身2004年深圳地产销售金额龙虎榜第七位。2005年的鸿荣源将有尚都、西城上筑、龙岗项目等数个项目同时销售，这可保证鸿荣源一直处于深圳品牌开发商的前列。

　　2004年引人注目的是航空城的出色表现，在全市销售龙虎榜的排名中，它位居整个深圳市季军，仅次于招商和万科之后，成为2004年深圳楼市最大的黑马，这也是自2002年深圳有销售龙虎榜以来，航空城第三次上榜，显示了强劲的上升势头，这也显示了宝安地产在整个深圳楼市中的地位。

　　综上，2004年宝安地产格局已经发生了较大的变化，宝安地产开发商的视野已经不再局限于宝安地产几强之类，它已经在寻求在整个深圳地产中的地位，这也将加速度了关内外一体化的趋势。2005年宝安地产新锐福中福、金泓等开发商都可能凭借一个独立的项目而实现巨大的飞跃，相信2005年宝安地产开发商将有更加出彩的表现。

2005年宝安地产展望：新气象下的新格局

1、关内外地产进一步融合，关外将成为各企业竞争的主战场

　　随着深圳一体化格局的逐步形成，深圳房企已经没有严格意义上的关内、关外开商的区别。在关内土地供应收缩的情况下，要想在深圳长远地立足，各企业必须将战略重点转移到关外市场。2005年招商华侨城也将转战尖岗山，开拓关外房地产市场。它的意义将等同于万科屯兵坂雪岗。

　　从三级市场反应来看，2005年罗湖、福田两区的租金水平下降明显，这也正好印证了关外，特别是龙华市场销售大幅度增长的原因。

　　从目前的发展趋势来看，关内客户已经开始大批量进入宝安中心区，在以前宝安关内置业者的比例一般保持在10％左右，但从新近宝安各楼盘的表现来看，宝安在关内置业者的认可度在逐步提高。尚都、天悦龙庭认筹的关内置业者的比例达到了20％左右，这