非法营运，正日益猖獗地活跃在改造后的火车站区域，使得这一区域的交通和营运秩序较之以往有所恶化。前昨两日，本报记者深入调查发现，无论是罗湖口岸交通楼，还是侨社广场一带，均有各种类型的蓝牌车在从事非法营运，有的甚至打着楼巴及星级酒店免费接送车的旗号公然招揽顾客，宣称定点、定时发车、收费，有如一个正规营运的公司，严重冲击着正常的交通营运秩序，也为乘客埋下了安全隐患。

　　记者经过两天的调查发现，在罗湖口岸交通楼一楼，除了过道上停放着几辆的士外，一楼的车位全部停放着各个楼盘、酒店和桑拿、休闲中心的数十辆接客车。知情者介绍说，这些所谓的“接送车”，大部分是服务香港人的，方便他们到内地消费。其中，不少车队纯属浑水摸鱼，打着楼盘或是酒店接送车的旗号，从事非法运输。

　　楼巴：乘坐者鲜有小区业主

　　昨天上午11时05分，记者在罗湖口岸交通楼一楼，上了一辆车身喷涂有“嘉×豪庭”楼盘的业主接送车。该车车牌号为粤LL23××，运行区间是罗湖交通楼和东莞凤岗。

　　由于正值中午时分，车上乘客不多，加上记者和线人共有7名乘客。车子开动后，司机不说一句话，也没有人收钱。“坐这车不要钱吗？”记者假装疑惑地向一名60多岁的老年乘客询问。“呵呵，交了15元就给你免费啦。”老伯幽默地笑着回答。

　　果然，车子进入东莞雁田境内不久就靠边停下，一名身着白色T恤的年轻男子从路边一间小店走出，跃上车后，向每位乘客收取了15元钱。记者问有无车票可供报销，该男子迟疑一下，从口袋里摸出两张早已作废了的深圳某出租车公司的士票。随后，车子一路狂飙，距离终点站东莞凤岗尚有数公里，车上的乘客已全部下车。

　　规模：定时发车俨然正规车队

　　“不是说车子是专门接送业主用的吗？”到达终点站后记者向司机询问。“什么呀，给钱都可以的啦。”司机说。至于更多情况，该名司机要记者找车队所属的嘉×豪庭售楼处了解。

　　而在嘉×豪庭售楼处，一名赖姓售楼小姐表示，车队是开发商和别的公司合作搞的，专门接送业主，不过要收费，单程15元。据记者调查，该楼盘接送车共有6辆，其中3辆深圳牌，3辆惠州牌，均为中巴。

　　“我们的车子都很正点的。”在东莞凤岗某酒店门口，负责该站点的一名嘉×豪庭接送车队工作人员不无得意地说。据了解，该车队早上5点40分发车，晚上8点40分收车，每半小时一班。由于收费较之于正规公司低5至10元不等，生意一直不错。

　　昨天下午2时30分，当记者返回罗湖口岸交通楼一楼嘉×豪庭接送车定点场地时，又一辆接送车在等候乘客。记者亮明身份，负责该站点的一名男子宣称“车子只供嘉×豪庭业主乘坐，其他人员一律不接受”。当记者将自己乘车过程及发现的问题告知其后，该男子说了句“你刚才有坐过我们的车了”，便不再做声。

　　酒店：接送车收钱不给票

　　前天下午，在罗湖口岸交通楼一楼，记者跟随一群香港人上了一辆车身写着“都之×大酒店”字样、车牌号为粤B31××2的中巴。

　　在车子启动前，一名20多岁的青年就开始收钱，记者问不是酒店的免费接送车吗，为何还要收钱？对方称，“哪有什么免费车！”记者付过钱后追要车票，对方称他们从未给乘客提供过车票。

　　在车厢内，记者没有发现营运许可证，倒发现了一块报站牌，上面写着早上7点到9点半，每20分钟一班到罗湖火车站。据了解，该车队共有4辆车。

　　昨日下午，都之×大酒店总台一名不愿透露姓名的工作人员向记者证实了上述情况。而该酒店礼宾部值班人员则说，营运的车辆并非酒店的车辆，“这些车是外面的车队的，他们租用我们酒店的场地，并打着我们酒店的牌子拉客。”对于租金多少，该值班人员称自己并不知情，只有酒店的高层才会知道。

　　运政：火车站难觅稽查者身影

　　比比皆是的非法营运车辆充斥在改造后的火车站区域，严重扰乱了正常的交通和营运秩序。原本不宽敞的侨社广场，从事非法营运的蓝牌车一字排开，足有上百米长。见有人来，争相拉客，由于整整一条车道被占，此路段更显拥堵。

　　令人奇怪的是，在前昨两天的采访中，记者在上述区域没有发现运政稽查人员的身影。昨晚，市运政稽查分局负责人向记者表示，不能以大家看不看得到(运政执法人员)为衡量工作的标准，他称非法营运全市到处都有，但运政一线执法人员不过十多个，他们在天天抓，到处抓(非法营运)。

　　律师建议

　　搭乘非法车权益难保障

　　关于非法营运的危害性，广东正翰律师所律师肖文全在接受采访时表示，搭乘非法营运车辆存在一定的安全隐患。因为不少非法营运车采用套牌、假牌，一旦发生抢劫、交通事故等意外情况，自身合法权益很难得到