5年后深圳轨道交通总里程将近150公里

　　市发改局昨日对外宣布，国家发改委日前正式批复我市轨道交通二期1号线续建工程可行性研究报告，同意我市实施建设，这标志着该工程基本完成了项目审批程序，全面建设工作正式启动。据悉，与地铁1号线续建工程同时上报的4号线续建工程及3号线可行性研究报告正在批复中。

　　根据规划，地铁1号线续建段全长23.333公里，由白石洲直达深圳宝安国际机场，计划2009年建成。届时，从罗湖乘地铁1号线只需63分钟就可到机场。全线设有白石洲、科技园、深圳大学北、南山医院、前海路、深圳火车西站、南头车辆段、新安路、宝安区、宝安体育中心、西乡码头、西乡中心、固戍、后瑞及深圳机场15个站。

    专家分析，地铁1号线续建工程可缓解罗湖、皇岗口岸过境交通日益增长的需要，促进南山区、宝安区的建设。目前，地铁公司正探索各种融资途径，积极与有关部门协调，加快落实1号线续建工程的融资方案。

　　据了解，为构建我市轨道交通网络，从根本上缓解日益严重的交通压力，自2002年以来，市政府各部门由市发展改革局牵头，开展了轨道交通二期工程规划、报批和建设工作。经过近四年的前期扎实工作，去年3月，我市城市轨道交通近期建设规划率先在全国获得国家批准。

　　按照国家批复的建设规划，我市在2010年前将建成轨道交通二期工程，包括1号线续建工程深圳之窗至深圳机场段、2号线世界之窗至蛇口客运港段、3号线老街至龙岗中心段、4号线续建工程少年宫至龙华镇中心段以及5号线深圳西站至塘坑段，总长约125公里。加上已经建成通车的地铁一期工程21.4公里，5年后我市城市轨道交通总里程将达到近150公里，初步形成轨道交通网络。