“车辆下了高速路，司机认不了路，他问我能否找个‘摩的’带带路？”市政协副主席姜忠在视察中以自己切身感受谈了她在暗访中的尴尬遭遇，“如果我这么做了，不是支持违法吗？而不这样做，我怎么找到路？”政协委员们通过一段时间深入社区街道，进行实地调研，检查了娱乐场所、城中村、交通整治等多个方面的问题，道路交通标识不明、群众出行难仍是此次委员们关注的重点。

　　王顺生说开展“三项”整治工作，促成良好的社会秩序不能一蹴而就，要将继续推动“三项”整治工作放在履行职能的重要位置，采取更加有效的措施，通过调研、提案、反映社情民意信息等多种形式，及时提出对策建议，强力推进市委、市政府的决策部署的落实。

　　面对众多委员提出的问题和不足，张思平表示感谢。他认为，这些存在的问题，不光要靠几个月的突击就可以解决，目前所完成的工作与目标还有很大的距离，委员们反映的问题也将作为今年的工作重点，并做好长期的战斗。
 

　　火车西站将北移

　　深圳火车西站一直以来“脏乱差”现象严重，交通秩序混乱、非法营运屡禁不止。委员建议市有关部门加强协调、统筹规划，加快整治建设力度，从源头解决西站交通秩序混乱的现象。张思平表示，深圳火车西站存在的一系列问题最根本的问题就是功能调整的问题。西站原定位为货运站，但目前部分长途客运线路被转移到西站来，导致西站的整体交通组织、配套设施、火车站的管理以及公交线路等方面跟不上而引发出系列问题。市政府将出资3000万，其余费用由平南铁路担负，对火车西站进行全面整改，同时结合未来的道路规划，火车西站将整体北移，目前规划正在选定。目前由于无法进行整体大改造，所以先采取在学府路和月亮湾大道选址修建人行天桥、改造公交专用车道等措施，以缓解西站的压力。今年将投入3000绿的

　　委员提出，各区没有公交网线的规划权、审批权，公交网线盲点多，但审批线路难度大、时间长，另外宝安只有600多辆的士，难满足群众出行的要求。张思平说，今年8月份将投入3000辆绿的，部分缓解特区外的公交搭车不便，并力争8月份将特区外这种落后的线路承包，车辆承包这种落后的传统承包方式一律取消，目前正一条线路一条线路地制定方案。公交线路权限下放的问题，采取公交线路区域专营，宝安、龙岗的车辆设置将由各自的公交集团来完成，全面提升关外公交运营和服务水平。