- 深圳地铁5号线开始铺轨 总投资共约200.6亿元
- 2010年03月29日
- 昨日（3月27日），在深圳地铁５号线坂田站，随着两台龙门吊将长达２５米轨排缓缓吊起，深圳地铁５号线铺轨安装工程全面启动，标志着目前国内一次性建成里程最长的地铁工程由土建工程转入铺轨安装阶段，并缩短工期在３０％以上。
国家住建部副部长郭允冲，广东省委常委、深圳市代市长王荣，副市长张思平等领导，以及地铁５号线参建员工共５００多人参加了大会。
据了解，地铁５号线总投资约２００．６亿元，西起前海湾，东至黄贝岭，全长４０公里，共设２７座车站、一个车辆段和一个停车场，是我国迄今为止一次性投资规模最大、建成里程最长的地铁轨道交通项目，也是全球投资最大的ＢＴ模式地铁轨道交通项目。
为实现深圳市政府申办大运会时“到２０１１年地铁线路通车里程１５５公里”的庄重承诺，地铁５号线９６亿元土建工程作为深圳市与中国中铁首个合作项目，采用ＢＴ（投融资－设计施工总承包－回报）新型模式建设。这也是深圳市政府学习实践科学发展观，解放思想、开拓创新，在深圳建设项目管理和投融资体制中的大胆尝试。
新华社、人民日报等国家级媒体对于地铁５号线采用的ＢＴ建设模式兴趣浓厚。在昨日下午举行的地铁５号线ＢＴ项目建设管理模式研讨会上，深圳市政府领导与来自中央部委、行业协会、各省会城市地铁公司的专家们汇聚一堂，共同交流、探讨了ＢＴ项目建设管理模式优势和发展趋势。
与会专家认为，由深圳市人民政府和中国中铁合作探索的深圳地铁５号线ＢＴ建设管理模式，在推动基础设施投融资体制改革和工程建设管理模式创新方面取得了丰硕成果，有较大的推广价值。
名词解释
ＢＴ模式
国际上一种常用的工程建设管理模式。一般是政府将项目的融资和建设权转让给投资方，投资方负责项目的投融资、建设管理，并承担建设期间的风险。项目建成竣工后，投资方将完工的项目移交给政府。政府按约定总价（或完工后评估总价）支付投资方的有关费用。
深圳地铁５号线２００．６亿元的投资中，由中国中铁投资１００余亿元。承包方中国中铁成立中铁南方公司并授权其行使项目的投融资、建设管理职责，同时成立项目建设指挥部并授权其行使设计施工总承包职责。
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