• 深圳轨道三期工程9月开工 优先建设7﹑9﹑11号线
• 2011年02月16日
• 　记者从在北京召开的深圳轨道交通建设发展新春联谊会上获悉，深圳轨道交通三期优先发展的７、９、１１号线将采取ＢＴ或其他创新方式投资建设。由于建设线路较多，深圳拟邀请中国中铁、中国铁建等多家央企参与招投标，相关工作近期展开。预计今年９月，３条线路将陆续开工。市领导许勤、吕锐锋、袁宝成出席了会议。
  　　
  　　深圳从１９９２年动议修建地铁，２００４年一期开通运营，至今年６月，二期工程５条线路全部建成运营。现在，深圳轨道三期工程即将启动，优先建设７、９、１１号线。
  　　
  　　深圳地铁一期工程１号线东段和４号线南段共２１．７公里已建成运营，在建的二期工程５条线，即２、３、５号线和１、４号线延长段，总长１５６．２公里，设站１１１座，总投资约为７２７亿元。
  　　
  　　根据规划，三期工程为６、７、８、９、１０、１１、１２号线及４号线延长段。据悉，７、９、１１号线建设将于９月动工，按照前期规划，这３条线路投资额均超过２００亿，分别为２１８亿、２０４亿、２６７亿。
  　　
  　　吕锐锋表示，深圳经济发展需要轨道交通在内的基础设施建设作为基础支撑，需要大量资金的投资拉动，“十二五”及今后的１０至２０年，深圳轨道交通仍将保持集中大规模建设的基本态势。目前，三期工程７、９、１１号线正开展各项前期准备工作，６、８号线的前期准备工作也在加紧推进。
  　　
  　　初步估算，三期工程５条线路及相关延长线的投资高达９５０亿。考虑到深圳建设资金缺口等方面的因素，并为在轨道交通建设方面体现“深圳质量”，建设“百年工程、民心工程”，７、９、１１号线将采取ＢＴ或其他创新模式开展建设工作。因此，深圳邀请了中国中铁、中国铁建等实力强大的央企，希望央企继续积极参与深圳轨道交通建设。吕锐锋希望央企提前在招标投标、建设资金、管理人才、建设队伍、工程机械等方面做好准备。
  　　
  　　与会央企对参与投资兴趣十足。中国中铁总裁白中仁表示，中铁在深圳通过ＢＴ模式成功建成了５号线，希望接下来能抢先投中７、９、１１号线中的一条。